2022年2月24日，交通运输部实施12件交通运输更贴近民生实事，其中指出“新增高速公路服务区货车停车位2万个”、“通过剩余车位提示、探索停车位预约服务等方式，引导货车科学选择服务区，分散有序停放”。

传统服务区剩余车位管理主要依赖人工识别，没有剩余车位提醒，导致“服务区停车难”成为了这个高速“驿站”的标签。

近年来，海康威视携手全国多个五星级服务区，共同打造服务区停车管理方案，已取得诸多成效，今天我们就以湖北某五星级服务区为例，带大家看看海康威视“车位视频检测”方案。

以南区为例，在楼顶两侧以壁挂形式安装4个车位检测相机，监测110个小车位；大车位区域受车位分布及现场点位布设等因素影响，单个相机监测车位个数不均，最多可监测10多个车位，大车位区域共使用6个车位检测相机，监测39个大车位。

停车诱导

根据剩余车辆信息，通过信息发布屏、诱导屏进行停车诱导。

分区域实时发布大小车位的剩余数量

服务区入口通过交通诱导屏，按大小车位发布剩余信息，服务区剩余车位先知晓。

停车场各片区，通过车位管理LED发布该区域剩余车位信息，引导车辆快速找车位。