冲击95%！提升交通事件检测效果的四大秘诀

　　智慧的路是未来的路，展望未来，需要登高望远；智慧的路是理想的路，追逐理想，需要坚定信念；智慧的路也是现实的路，付诸于行，更需要脚踏实地。

在《智慧的路》专栏，您可以看到我们面向高速公路信息化，日积月累的思考、寄望和实践。

　　交通事件检测系统 ，可以自动识别高速公路上偶发的抛洒物、事故、停车、拥堵、行人等交通事件，继而触发后续的事件预警、事故上报和事故处置等工作，是高速公路安全畅通的重要技术保障。

　　众所周知，交通事件检测系统的核心是事件检测算法。那么，除了持续的算法优化，其他能够有效提升检测效果的辅助手段还有哪些呢？

本期“智慧的路”专题文章，小编为大家推荐四种切实有效的提升办法。

01

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　多维感知诠释1+1>2，真香~

　　传统的事件检测系统，多是采用可见光条件下的视频检测，天然容易受到光照、天气、遮挡物等诸多条件的影响。

海康威视在方案设计之初，针对性地采用不同的感知手段，如激光、毫米波、热成像等，感知技术手段更加丰富，与可见光视频形成互补，可以很好地改善检测效果。

▲雷视一体机应用于高速公路

　　近年来，雷视一体机成为高速公路智能化项目的“新宠”，其所具备的全天候、多场景、多目标、高精度的感知能力，为行业应用带来了耳目一新的体验。

　　在前端事件检测模式下，采用专属硬件，可以大大提升事件检测的覆盖范围和准确率。道理很简单，多数相机在部署时会首先被设计用来覆盖一个大纵深的面，确保无死角的监控效果。而目前几乎所有的事件检测算法，做不到全视野范围内都有效。

　　这时候，采用枪球一体机、环视一体机等多目形态的专属硬件，不仅可以兼顾多个视角（多个镜头），增加检测范围（多个焦段），更能利用球机的变倍功能，第一时间对预警事件进行复核确认（枪球联动）。

▲枪球结构提升事件检测精度

　　视频事件检测系统对输入图像的质量有一定的要求。很多人觉得，人工智能技术日新月异，已经完全可以实现“软件定义”、“智能定义”。

　　其实不然，在项目实施过程中，挑选合适的前端设备，参考固有的性能参数，科学地设计安装密度、安装高度和安装角度，再根据道路场景自身特点，合理地设置产品的工作模式和检测策略，才能最大限度地发挥出事件检测系统应有的水平。

▲设备安装质量影响事件检测效果

04

智能复核，过滤误报“杂质”，准确率UP！

　　事件检测算法本身不可能百分之百准确，存在误报和漏报问题，而高误报率尤其影响系统的实用性。

　　事件智能复核，指的是利用后端平台软件对事件检测系统的识别结果做二次核验，再根据特定的规则剔除误报的部分，留下正确的结果（整个过程好比用漏斗过滤杂质）。

▲智能复核可以有效过滤误报事件

　　所以，智能复核虽不能提高事件的检出率，但通过降低误报率，可以间接提升系统的准确率。多个项目实测表明，在以误报率高为主要问题的事件检测系统中，采用智能复核策略，可将检测准确率平均提升至95%以上。