聚焦动态,了解新动态

高歌猛进的ETC,智慧停车企业如何借势而为?

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2021.04.28
信息摘要:
从2019年开始,交通部围绕ETC出台的各类政策,让ETC成了近两年的硬核产业。截止2019年3月份,全国ETC用户总量还只有8072万,仅…

2019年开始,交通部围绕ETC出台的各类政策,让ETC成了近两年的硬核产业。

截止2019年3月份,全国ETC用户总量还只有8072万,仅占到全国汽车总保有量的43%。但看2019年11月交通部对外发布的数据,全国ETC用户累计已达到1.75亿。

另一面,新增用户可能很大一部分是在ETC“抢客大战”中培养起来的“被动用户”。牵马到河易,强马饮水难,如何在本质上撬开车主对于ETC的诉求,转变为“主动需要”?这对ETC的服务场景提出了新要求。

2020年,ETC企业都在积极拓展ETC+产品和场景,除去高速场景,“+停车场”成为首要的场景拓展方向。

关于ETC进停车场,从ETC企业视角出发做的讨论已有很多。作为城市级智慧停车企业,又该用何种姿态面对ETC?

 高歌猛进的ETC,智慧停车企业如何借势而为?

一.拥抱ETC大势探索”+停车“合作潜能

《史记·孙子吴起列传》中有一句,“善战者;因其势而利导之。” 所谓因势利导,前提是“势”。

在红利面前,行业进入ETC停车时代是大势所趋。以北京的公开数据为例,2020年12月,北京已实现300个公共停车场ETC不停车支付,覆盖停车位约15万个。同年工信部发布的关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容的通知,第一次将ETC纳入汽车前装选配目录,更将进一步加快ETC普及进度。

停车场ETC改造车道数量测算

停车场ETC改造车道数量测算

实操层面,ETC对智慧停车的加持,确实也能更好地实现智慧停车的有效性。

ETC的核心是支付和识别。

从封闭式停车场场景看,由于移动支付的普及,以及无感支付的崛起,在提升车辆进出场效率方面,ETC或许只是个可选项。其次,目前成熟的智慧停车企业一般采用以高位视频为主的车辆识别技术,以深圳海康城服为例,结合AI深度算法、边缘计算等技术,综合识别准确率可达99%以上,且停车场景中也基本不会出现高速路段大雾等情况,因此在识别方面,智慧停车企业对ETC的需求也未必强烈。

 从封闭式停车场场景看

而路内停车却是另一番场面。目前,欠费是路内停车运营项目的难题,各地常采取的欠费追缴措施大致分为三类:法律诉讼、交通立法、地方征信体系。这三种措施,在催缴过程中都需投入大量人力,且执行力度不高。通过ETC自动识别并上传和车位对应的ETC车辆的用户信息,车辆离场时,可以自动从车辆绑定的ETC账号中扣取停车费,理论上可以有效提升路内停车费收缴率。这对停车企业来说还是有不小诱惑力。

另外,ETC行业中的头部玩家们,也都非常积极地进行“ETC+停车”的场景挖掘,以及核心设备的研发。

在此局面下,智慧停车企业有理由反身主动探讨两者结合的潜能,而非画地为牢。

二.建立智慧管理系统

技术赋能打通”停车+ETC"壁垒

停车与ETC的联姻,虽有潜在利益点值得探索,但新生事物的推广不会一蹴而就,其中还是有许多说不清捋不明的细节问题。

比如产业链整合度低,工程集成度不够,导致ETC硬件改造成本没有大幅度降下来。且ETC技术没有标准,在具体场景中,接入停车管理系统的对接频率高、难度大。

比较直接的还有两者协调上的磨合。ETC 天线直接与停车场收费系统对接,若出现错误,ETC 停车场运营公司很可能无法准确定位是哪一方的责任,不仅不能快速处理故障,还有可能引发ETC 天线厂家和停车运营方的推诿扯皮。

更核心的难点,则存在于结算过程。

目前除了银行来主导买单的形式,还有两种投资方式——停车运营方可直接承担费用,这笔费用由ETC运营商按照ETC清分结算的手续费的方式来支付;ETC运营商也可以直接送天线设备,用ETC清分结算费用抽成的方式来获利。

不像支付宝、微信的接口拿来就能用,ETC目前的生态成熟开放度较低,传统传统停车场管理系统和 ETC 之间存在壁垒,清分结算复杂繁琐,错收、短款核查和对账工作依赖大量人工,清算过程中还存在“二清”风险。

 各利益方与清分结算服务间的关系

各利益方与清分结算服务间的关系

智慧停车企业,若建立一套合理的ETC智慧停车场营运管理系统,或能破此僵局。

通过完善 ETC 流水数据上报机制,每一笔 ETC 交易完成后,ETC 流水可实时上报 ETC 智慧停车场营运管理系统云端进行校验,云端统一处理后上报高速公路省联网,防止流水漏传、错传造成损失。交易产生后,ETC 智慧停车场营运管理系统应具有将资金结算到相关利益方的能力,日常运维过程中,系统还需有向 ETC 停车场运营方提供简单、有效的运营管理功能。

ETC智慧管理平台系统架构

ETC智慧管理平台系统架构

一直以来,互联网玩家在ETC产业链中是缺席的,虽有微信和支付宝的身影,但其所扮演的角色只是提供了ETC申请和充值的入口,行业中的主要玩家大体还比较传统,缺少思维模式上的创新。

随着近年来智慧停车市场的爆发,真正拥有线上线下运营能力的智慧停车企业,或有机会在合作探索中,成为ETC生态链上的一股新鲜血液。

三.跳出单一收费场景创新数据应用路径

无可否认,进场识别、出场收费,是目前智慧停车企业的聚焦点,但它仅是智慧停车的一部分。 智慧停车的本质,是通过线上线下信息的动态连接,优化市民停车体验,同时缓解城市停车难题。

ETC电子标签的独一性原则,是其一项优势,停车+ETC的应用场景或许还可以拓展到除了无感支付以外的更多服务领域。

例如,ETC系统使车辆的信息和停车位信息生成强关联的数据标签,通过提供车辆信息,车主可以预约送货到车服务。或者,基于独一性实时追踪车辆的行驶轨迹,在协同动静态交通、治理停车问题的过程中,与更广泛的道路交通场景寻求数据上的连接。


全国服务热线

400-9020-619