我们都知道
高架道路的匝道汇入主线时
是一种多道汇入少道的过程
在匝道距离较近时
还存在短距离连续交织的情况
根据《道路交通安全法》第四十五条：在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。
“交替通行”又称“拉链式”通行，是指在两车道合并为一车道的路段、路口，遇到前方机动车停车排队等候或缓慢行驶时，自汇流点开始，两个车道机动车像拉链交错一样先后驶入合流车道，相互交替有序行进。
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▲ 杭州某地实测效果
“拉链式”交替通行，不仅能缓解交通拥堵，维护车辆通行秩序，还能培养司机的礼让意识，降低“路怒症”的产生。
“如车辆主动交替通行，预计相关路段通行效率可提高10%至20%。 ”据采样统计，车辆抢道争行是“瓶颈”路口的拥堵及引发擦碰事故的主要原因之一。日常高峰期间平均通行车辆中，主动让行的车辆仅占5%；因抢道引发交通事故约占路口事故总数的40%，每宗事故影响通行时间平均达15分钟以上。
交替通行，不仅是法律规定
更是一座城市交通文明素质的体现
驾驶人相互礼让，有序通过
可提高道路通行率
方便了别人，也方便了自己
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